Grand Conakry : un projet ferroviaire de 693 millions de dollars pour désengorger la capitale
Le Grand Conakry pourrait bientôt franchir un nouveau cap dans sa transformation en matière de transport urbain. Un projet de ligne ferroviaire de 35 kilomètres, reliant Kaloum à Kagbèlen, a été présenté aux investisseurs lors du Simandou Mining Summit. Évaluée à 693 millions de dollars, cette infrastructure ambitionne de moderniser les déplacements dans la capitale guinéenne.
Le développement des infrastructures de transport s’impose parmi les priorités affichées par la Guinée. À l’occasion de la deuxième journée du Simandou Mining Summit, le ministère des Transports a présenté aux investisseurs le projet de Heavy Rail Transit (HRT) du Grand Conakry, une initiative qui pourrait profondément transformer la mobilité urbaine dans la capitale.
Présenté dans le cadre des sessions de Deal Room consacrées aux projets structurants du pays, ce programme prévoit la construction et l’exploitation d’une ligne ferroviaire voyageurs à double voie, longue de 35 kilomètres, entre Kaloum et Kagbèlen.
L’ambition est de mettre en place un réseau moderne, capable de faciliter les déplacements quotidiens dans une agglomération confrontée à d’importants défis de mobilité. Le projet prévoit notamment la construction de 15 gares, dont trois directement interconnectées au futur réseau de Bus Rapid Transit (BRT), afin de favoriser une meilleure complémentarité entre les différents modes de transport.
Au-delà de la ligne ferroviaire, le programme comprend également la suppression des passages à niveau, la construction d’un centre de maintenance à Simbaya et l’acquisition de trains à deux niveaux offrant une importante capacité d’accueil des voyageurs.
Un investissement estimé à 693 millions de dollars
L’ampleur du projet se reflète également dans son enveloppe financière. Le coût total de l’investissement (CAPEX) est estimé à 693 millions de dollars américains. Un financement conséquent qui place ce projet parmi les initiatives structurantes présentées aux investisseurs dans le cadre du sommet.
La session a enregistré la participation de Namory Camara, directeur général du Guinea Development Board (GDB), ainsi que des directeurs de GDA. Les échanges avec les investisseurs ont notamment porté sur les aspects techniques, opérationnels et financiers du futur réseau, mais aussi sur sa contribution à la transformation durable de la mobilité dans le Grand Conakry.
La séance de questions-réponses a permis aux participants d’obtenir des précisions sur les différentes composantes du projet et d’approfondir les discussions autour de son modèle de mise en œuvre.
Cette présentation a marqué la clôture d’une première série de sessions Deal Room consacrées aux projets stratégiques. Elle intervient dans un contexte où la Guinée cherche à mobiliser des partenaires financiers autour de ses grands chantiers d’infrastructures.
Reste désormais à transformer cette ambition ferroviaire en réalité, dans une capitale où les difficultés de déplacement constituent l’une des préoccupations majeures des populations.
Mohamed Camara
